Project Specification
Project Overview
PDM automotriz inteligente de 12 V, estado Draft, con cinco salidas high-side independientes de 40 A continuos controladas por ESP32-S3.
Intended Use
Prototipo de distribución de potencia para vehículo de 12 V y cargas resistivas/inductivas. Requiere validación térmica, EMC, ISO 7637-2 y mecánica antes de uso en vehículo.
What the Device Should Do
- Conmutar cinco cargas high-side hasta 40 A continuos por canal.
- PWM objetivo 20 kHz y 100% duty.
- Medir corriente bidireccional por canal y apagar por sobrecorriente.
- Leer cinco entradas aisladas universales, cinco interruptores manuales y un DS18B20.
- Arrancar siempre con salidas OFF.
Main Features
- ESP32-S3-WROOM-1, USB nativo, BOOT/RESET.
- Protección de batería ante inversión y transitorios/load-dump.
- Cinco drivers high-side rápidos, MOSFET N 80–100 V y fusibles físicos 40 A.
- Sensores Hall ≥50 A con acondicionamiento 3.3 V ADC.
System Architecture
Ver archivo Block Diagram.
Hardware Subsystems
- Entrada/protección 12 V.
- Regulación 5 V y 3.3 V.
- MCU/USB.
- Canales de potencia CH1–CH5.
- Entradas PC814.
- Interruptores manuales.
- Temperatura externa.
Interfaces and Connections
BAT+, GND, OUT1–OUT5, cinco entradas universales, conector de seis vías para interruptores, DS18B20 y USB.
Power and Runtime Expectations
La lógica se alimenta permanentemente desde batería protegida; las cargas de 40 A no pasan por el regulador lógico.
Power Tree and Power Budget
Se documentará en Power Budget and Design Notes con datos de datasheet y márgenes.
Manufacturing and Assembly Expectations
SMD profesional; conectores, fusibles y barras/cobre de potencia dimensionados para 40 A. Se prevé PCB multicapa con cobre pesado o busbars.
Firmware-Relevant Hardware Requirements
Cinco PWM 20 kHz, cinco ADC de corriente, cinco GPIO aislados, cinco GPIO manuales, un GPIO 1-Wire, USB nativo, estados OFF durante reset.
Physical Design Expectations
Separación clara lógica/potencia, retornos Kelvin de drivers y sensores, TVS junto a conectores, fusibles accesibles, disipación y fijación mecánica de terminales.
Important Design Decisions
- No usar IRF3205: margen VDS de 55 V insuficiente frente a transitorios automotrices y carga de compuerta elevada.
- Preferir MOSFET N de 80–100 V con RDS(on) especificada a 10 V y paralelizar según pérdidas/temperatura.
- No transmitir PWM por PC814.
Assumptions
- Batería nominal 12 V, rango de operación y pulsos a confirmar mediante validación ISO 7637-2.
- Los cinco canales pueden demandar simultáneamente 200 A; la entrada principal y distribución requerirán busbar/cableado externo apropiado.
Change Notes
- Especificación inicial creada desde el encargo del usuario.