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con este circuito mediante un relé y una fuente simétrica, se logre que un motor...

@copilot con este circuito mediante un relé y una fuente simétrica, se logre que un motor de C.C. gire en sentido horario y anti horario.
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Para controlar la dirección de un motor de corriente continua (C.C.) utilizando un relé y una fuente simétrica, puedes implementar un circuito en forma de puente H. Esto te permitirá cambiar la polaridad del voltaje aplicado al motor, logrando que gire en ambos sentidos.
Aquí te ofrezco una guía básica usando el relé K1 de tu proyecto:
Componentes Necesarios
  • Relé de doble polo doble tiro (DPDT) - Puedes usar el SRD-12VDC-SL-C que ya tienes en tu proyecto.
  • Dos fuentes de tensión (una positiva y otra negativa) para la alimentación del motor.
  • Diodos para protección (opcional) - pueden ser de la familia 1N400x, como el 1N4007W, para proteger contra el contraflujo de corriente.
Conexiones
  1. Alimentación del Relé: Usa un pequeño circuito de activación con un transistor como el 2N2222 para controlar el relé.
  2. Relé como Interruptor:
    • Conecta el terminal común de un lado del relé al positivo de la fuente de energía.
    • Conecta el terminal común del otro lado del relé al negativo de la fuente de energía.
    • Conecta las otras terminales del relé al motor, de tal manera que, cuando el relé cambia de posición, se invierte la polaridad en el motor.
Diagrama Sugerido
Para un motor con conexiones $M1$ y $M2$:
  • Terminal común del relé 1 a Vcc+V_{cc+}
  • Terminal común del relé 2 a VccV_{cc-}
  • Normalmente abierto (NO) del relé 1 a $M1$
  • Normalmente abierto (NO) del relé 2 a $M2$
  • Normalmente cerrado (NC) del relé 1 a $M2$
  • Normalmente cerrado (NC) del relé 2 a $M1$
Consideraciones
  • Diámetros de los cables: Asegúrate de que los cables que conectan el motor sean suficientemente gruesos para manejar la corriente.
  • Protección con Diodos: Para evitar el daño de los componentes por contraflujo de corriente, coloca diodos en paralelo pero en sentido contrario al flujo de corriente del motor.
Si implementas este enfoque, podrás controlar un motor de C.C. para que gire en sentido horario y anti-horario, dependiendo de si el relé está activado o no. Si tienes alguna otra pregunta o necesitas más detalles sobre las conexiones, por favor házmelo saber.
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mediante un relé (COMUN)y una fuente simétrica, se logre que un motor de C.C. gi...

@copilot mediante un relé (COMUN)y una fuente simétrica, se logre que un motor de C.C. gire en sentido horario y anti horario.
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Para lograr que un motor de corriente continua (CC) gire en ambos sentidos, puedes utilizar un relé doble (DPDT) para invertir la polaridad de la tensión aplicada al motor. A continuación, te doy un esquema básico de cómo se puede hacer esto:
Componentes Necesarios
  • Un motor de CC
  • Un relé DPDT
  • Una fuente de alimentación DC
  • Opcionalmente, un botón pulsador para controlar el relé
Diagrama de Conexión Básico
  1. Terminales del motor:
    • Conectar un terminal del motor al primer contacto común (COM) del relé.
    • Conectar el otro terminal del motor al segundo contacto común (COM) del relé.
  2. Relé DPDT:
    • Conectar el positivo de la fuente de alimentación a uno de los contactos normalmente abiertos (NO) de la primera sección y a uno de los contactos normalmente cerrados (NC) de la segunda sección.
    • Conectar el negativo de la fuente de alimentación a uno de los contactos normalmente cerrados (NC) de la primera sección y a uno de los contactos normalmente abiertos (NO) de la segunda sección.
  3. Control del relé:
    • Puedes controlar el relé mediante un interruptor o un pulso de control desde un microcontrolador o cualquier otra fuente que active la bobina del relé.
Funcionamiento
  • Sentido Horario: Cuando el relé está en su estado de reposo (sin energía), la corriente fluirá en una dirección determinada a través del motor, haciendo que gire en un sentido horario.
  • Sentido Anti-horario: Cuando el relé es activado, los contactos cambian su estado, invirtiendo la polaridad aplicada al motor, lo que hará que el motor gire en sentido inverso.
Este método asegura que el motor pueda cambiar de sentido mediante el control simple de un relé DPDT. Recuerda asegurarte de que el relé pueda manejar la corriente necesaria para tu motor, y ten en cuenta cualquier supresión de ruido que puedas necesitar debido al conmutado.
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puedes realizar la conexion
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Claro, aquí tienes una guía paso a paso de cómo realizar las conexiones utilizando un relé DPDT para invertir la polaridad de la alimentación de un motor de corriente continua (CC) y permitir que gire en ambos sentidos:
Conexiones
  1. Fuente de Alimentación:
    • Conecta el terminal positivo de tu fuente de alimentación a uno de los terminales normalmente abiertos (NO) de la primera sección del relé.
    • Conecta el terminal negativo de tu fuente de alimentación a uno de los terminales normalmente cerrados (NC) de la primera sección del relé.
  2. Motor de CC:
    • Conecta un terminal del motor al contacto común (COM) de la primera sección del relé.
    • Conecta el otro terminal del motor al contacto común (COM) de la segunda sección del relé.
  3. Relé DPDT:
    • En la segunda sección del relé:
      • Conecta uno de los terminales normalmente abiertos (NO) al terminal negativo de la fuente de alimentación.
      • Conecta uno de los terminales normalmente cerrados (NC) al terminal positivo de la fuente de alimentación.
  4. Activación del Relé:
    • Conecta el interruptor o pulsador a la bobina del relé para activarlo. Esto puede hacerse con un microcontrolador o un simple interruptor que suministre la corriente necesaria para activar el relé.
Funcionamiento
  • Cuando el relé no está energizado:
    • La corriente fluye por los contactos NC de la primera sección y NO de la segunda sección, haciendo que el motor gire en un sentido.
  • Cuando el relé está energizado:
    • Los contactos cambian a NO en la primera sección y NC en la segunda sección, invirtiendo la polaridad y haciendo que el motor gire en el sentido opuesto.
Esta configuración te permite controlar el sentido de giro del motor de CC de manera efectiva usando un solo relé DPDT. Asegúrate de elegir un relé que soporte el voltaje y la corriente del motor, y ten presente la disipación de calor o ruidos eléctricos que puedan surgir debido a los cambios en corriente.
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muestrame como se realiza el ejercicio y su conexion con un rele spdt
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Utilizar un relé SPDT (Single Pole Double Throw) para controlar el giro en ambos sentidos de un motor de corriente continua (CC) es un poco más complicado que con un DPDT porque un SPDT solo puede controlar un solo circuito. Sin embargo, con algo de creatividad y utilizando dos relés SPDT, puedes lograr el mismo resultado.
Aquí te muestro cómo hacerlo con dos relés SPDT:
Componentes Necesarios
  • Un motor de CC
  • Dos relés SPDT
  • Fuente de alimentación DC
  • Opcionalmente, un botón pulsador para controlar los relés
Diagrama de Conexión y Explicación
Suponiendo que estamos utilizando los dos relés SPDT etiquetados como Relé A y Relé B.
Conexiones
  1. Fuente de Alimentación:
    • Conecta el terminal positivo de la fuente de alimentación al contacto normalmente abierto (NO) del Relé A.
    • Conecta el terminal negativo de la fuente de alimentación al contacto común (COM) del Relé B.
  2. Motor de CC:
    • Conecta un terminal del motor al contacto común (COM) del Relé A.
    • Conecta el otro terminal del motor al contacto normalmente cerrado (NC) del Relé B.
  3. Relé B:
    • Conecta el contacto común del Relé B al terminal positivo de la fuente de alimentación.
  4. Control de los Relés:
    • Utiliza un interruptor o pulsador para activar su bobina, controlando el cambio entre los contactos abierto y cerrado en cada relé.
Funcionamiento
  • Relé A Activo y Relé B Inactivo:
    • El motor recibe la polaridad positiva a través del contacto NO del Relé A, como consecuencia el motor gira en un sentido.
  • Relé A Inactivo y Relé B Activo:
    • La polaridad se invierte cuando los contactos son cambiados en el Relé A y Relé B, haciendo que el motor gire en el sentido opuesto.
Recomendaciones
  • Asegúrate de que los relés manejan la corriente y el voltaje necesarios para el motor.
  • Puedes agregar diodos antiparalelo en la bobina de los relés para proteger contra picos de voltaje inducidos.
En resumen, al usar dos relés SPDT de esta manera, puedes invertir efectivamente el sentido del motor CC al cambiar las conexiones de los terminales del motor.
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puedes realizar el circuito sin utilizar un rele dpdt, y utilizar uno spdt

@copilot puedes realizar el circuito sin utilizar un rele dpdt, y utilizar uno spdt
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Claro, podemos ajustar el diseño para usar un relé SPDT en lugar de un DPDT. Dado que actualmente en tu diseño tienes el relé K1K1 que es un modelo SRD-12VDC-SL-C, parece que es necesario hacer cambios en el esquema para que el relé SPDT cumpla con la función deseada.
Aquí están los pasos generales que puedes seguir para realizar el cambio:
  1. Sustituir el Relé:
    • Cambia el K1K1 por un relé SPDT que tenga una adecuada corriente y voltaje de operación. Un ejemplo podría ser un modelo como el G5LE-1.
  2. Actualizar el Cableado:
    • Un relé SPDT tiene una terminal común (C), un contacto normalmente cerrado (NC) y un contacto normalmente abierto (NO).
    • Conecta la carga entre el terminal común (C) del relé SPDT y el terminal NO o NC dependiendo de la lógica de control que desees implementar.
  3. Conectar el Transistor:
    • Asegúrate de que el transistor Q1Q1 (2N2222) todavía está configurado para activar la bobina del relé. Esto significa que el emisor (Q1:EQ1:E) debe estar conectado a tierra, la base (Q1:BQ1:B) debe recibir la señal de activación, y el colector (Q1:CQ1:C) debe conectarse a un lado de la bobina del relé.
  4. Revisar el Diodo de Protección:
    • Asegúrate de que el diodo D1D1 (1N4007W) todavía esté conectado en paralelo con la bobina del relé para proteger contra transitorios de tensión.
Con estos ajustes, podrás implementar la funcionalidad necesaria con un relé SPDT en tu circuito. Si necesitas más ayuda o detalles específicos sobre alguna conexión, no dudes en preguntar.
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5
D1
BATT1
R2
Resistance
220k Ω
Q1
SW1
R1
Resistance
10k Ω
K1


  • Ground
    A common return path for electric current. Commonly known as ground.
  • Net Portal
    Wirelessly connects nets on schematic. Used to organize schematics and separate functional blocks. To wirelessly connect net portals, give them same designator. #portal
  • Power Net Portal
    Wirelessly connects power nets on schematic. Identical to the net portal, but with a power symbol. Used to organize schematics and separate functional blocks. To wirelessly connect power net portals, give them the same designator. #portal #power
  • Generic Resistor
    A generic fixed resistor for rapid developing circuit topology. Save precious design time by seamlessly add more information to this part (value, footprint, etc.) as it becomes available. Standard resistor values: 1.0Ω 10Ω 100Ω 1.0kΩ 10kΩ 100kΩ 1.0MΩ 1.1Ω 11Ω 110Ω 1.1kΩ 11kΩ 110kΩ 1.1MΩ 1.2Ω 12Ω 120Ω 1.2kΩ 12kΩ 120kΩ 1.2MΩ 1.3Ω 13Ω 130Ω 1.3kΩ 13kΩ 130kΩ 1.3MΩ 1.5Ω 15Ω 150Ω 1.5kΩ 15kΩ 150kΩ 1.5MΩ 1.6Ω 16Ω 160Ω 1.6kΩ 16kΩ 160kΩ 1.6MΩ 1.8Ω 18Ω 180Ω 1.8KΩ 18kΩ 180kΩ 1.8MΩ 2.0Ω 20Ω 200Ω 2.0kΩ 20kΩ 200kΩ 2.0MΩ 2.2Ω 22Ω 220Ω 2.2kΩ 22kΩ 220kΩ 2.2MΩ 2.4Ω 24Ω 240Ω 2.4kΩ 24kΩ 240kΩ 2.4MΩ 2.7Ω 27Ω 270Ω 2.7kΩ 27kΩ 270kΩ 2.7MΩ 3.0Ω 30Ω 300Ω 3.0KΩ 30KΩ 300KΩ 3.0MΩ 3.3Ω 33Ω 330Ω 3.3kΩ 33kΩ 330kΩ 3.3MΩ 3.6Ω 36Ω 360Ω 3.6kΩ 36kΩ 360kΩ 3.6MΩ 3.9Ω 39Ω 390Ω 3.9kΩ 39kΩ 390kΩ 3.9MΩ 4.3Ω 43Ω 430Ω 4.3kΩ 43KΩ 430KΩ 4.3MΩ 4.7Ω 47Ω 470Ω 4.7kΩ 47kΩ 470kΩ 4.7MΩ 5.1Ω 51Ω 510Ω 5.1kΩ 51kΩ 510kΩ 5.1MΩ 5.6Ω 56Ω 560Ω 5.6kΩ 56kΩ 560kΩ 5.6MΩ 6.2Ω 62Ω 620Ω 6.2kΩ 62KΩ 620KΩ 6.2MΩ 6.8Ω 68Ω 680Ω 6.8kΩ 68kΩ 680kΩ 6.8MΩ 7.5Ω 75Ω 750Ω 7.5kΩ 75kΩ 750kΩ 7.5MΩ 8.2Ω 82Ω 820Ω 8.2kΩ 82kΩ 820kΩ 8.2MΩ 9.1Ω 91Ω 910Ω 9.1kΩ 91kΩ 910kΩ 9.1MΩ #generics #CommonPartsLibrary
  • Generic Capacitor
    A generic fixed capacitor ideal for rapid circuit topology development. You can choose between polarized and non-polarized types, its symbol and the footprint will automatically adapt based on your selection. Supported options include standard SMD sizes for ceramic capacitors (e.g., 0402, 0603, 0805), SMD sizes for aluminum electrolytic capacitors, and through-hole footprints for polarized capacitors. Save precious design time by seamlessly add more information to this part (value, footprint, etc.) as it becomes available. Standard capacitor values: 1.0pF 10pF 100pF 1000pF 0.01uF 0.1uF 1.0uF 10uF 100uF 1000uF 10,000uF 1.1pF 11pF 110pF 1100pF 1.2pF 12pF 120pF 1200pF 1.3pF 13pF 130pF 1300pF 1.5pF 15pF 150pF 1500pF 0.015uF 0.15uF 1.5uF 15uF 150uF 1500uF 1.6pF 16pF 160pF 1600pF 1.8pF 18pF 180pF 1800pF 2.0pF 20pF 200pF 2000pF 2.2pF 22pF 20pF 2200pF 0.022uF 0.22uF 2.2uF 22uF 220uF 2200uF 2.4pF 24pF 240pF 2400pF 2.7pF 27pF 270pF 2700pF 3.0pF 30pF 300pF 3000pF 3.3pF 33pF 330pF 3300pF 0.033uF 0.33uF 3.3uF 33uF 330uF 3300uF 3.6pF 36pF 360pF 3600pF 3.9pF 39pF 390pF 3900pF 4.3pF 43pF 430pF 4300pF 4.7pF 47pF 470pF 4700pF 0.047uF 0.47uF 4.7uF 47uF 470uF 4700uF 5.1pF 51pF 510pF 5100pF 5.6pF 56pF 560pF 5600pF 6.2pF 62pF 620pF 6200pF 6.8pF 68pF 680pF 6800pF 0.068uF 0.68uF 6.8uF 68uF 680uF 6800uF 7.5pF 75pF 750pF 7500pF 8.2pF 82pF 820pF 8200pF 9.1pF 91pF 910pF 9100pF #generics #CommonPartsLibrary
  • Generic Inductor
    A generic fixed inductor for rapid developing circuit topology. *You can now change the footprint and 3D model at the top level anytime you want. This is the power of #generics
  • Terminal
    Terminal
    An electrical connector acting as reusable interface to a conductor and creating a point where external circuits can be connected.
  • RMCF0805JT47K0
    47 kOhms ±5% 0.125W, 1/8W Chip Resistor 0805 (2012 Metric) Automotive AEC-Q200 Thick Film #forLedBlink
  • 875105359001
    10uF Capacitor Aluminum Polymer 20% 16V SMD 5x5.3mm #forLedBlink #commonpartslibrary #capacitor #aluminumpolymer #radialcan
  • CTL1206FYW1T
    Yellow 595nm LED Indication - Discrete 1.7V 1206 (3216 Metric) #forLedBlink

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